“一帶一路”英譯更名的背后

　老外的新發(fā)現

　　4月7日，帶著(zhù)金絲邊眼鏡的54歲加拿大投資商安德魯在溫哥華的候機室，與鄰座的一位中國商人聊起了他發(fā)現的一個(gè)有趣現象——以往對于中國“一帶一路”的英文翻譯“One Belt One Road（簡(jiǎn)稱(chēng)為OBOR）”正逐漸淡出人們的視野，與之相對應的，“the Belt and Road（簡(jiǎn)稱(chēng)為B&R）”這一譯法則越來(lái)越為媒體和學(xué)者們所青睞。除了投資，安德魯目前主要的工作之一是在中國尋找企業(yè)，與加拿大進(jìn)行農產(chǎn)品、礦產(chǎn)以及林業(yè)方面的項目合作，他對“B&R”改名的發(fā)現源自于近幾個(gè)月所接觸的一系列項目推介會(huì )的英文翻譯，這一次飛行已是他今年以來(lái)，第四次飛往中國了。

　　實(shí)際上，早在2015年9月，國家發(fā)展和改革委員會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)發(fā)改委）已會(huì )同外交部、商務(wù)部等部門(mén)，共同發(fā)布了“一帶一路”英文譯法的官方規范：在對外公文中，統一將“絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路”的英文全稱(chēng)譯為“the Silk Road Economic Belt and the 21st-Century Maritime Silk Road”，“一帶一路”簡(jiǎn)稱(chēng)譯為“the Belt and Road”，縮寫(xiě)用“B&R”。

　　此外官方規定，“倡議”一詞譯為“initiative”，且使用單數?？紤]到“'一帶一路'倡議”一詞出現頻率較高，在非正式場(chǎng)合，除首次出現時(shí)使用英文全稱(chēng)譯文外，其簡(jiǎn)稱(chēng)譯法可視情況靈活處理，除可使用“the Belt and Road Initiative（簡(jiǎn)稱(chēng)為BRI）”外，也可視情況使用“the land and maritime Silk Road initiative”。其他譯法不建議使用。

　　2015年初，在廣州的安德魯第一次接觸到“一帶一路”這個(gè)概念，彼時(shí)，“一帶一路”的譯法還沒(méi)有官方規范，當時(shí)的“One Belt One Road”所對應的“一根腰帶一條路”這樣令人迷惑不解的直接翻譯，使他并沒(méi)有對此十分重視。

　　對于“絲綢之路”及其背后所衍生的含義沒(méi)有清晰的認知，是大多數剛剛接觸“一帶一路”這個(gè)概念的外國投資商普遍的境遇。

　　商務(wù)部國際貿易經(jīng)濟合作研究院區域經(jīng)濟合作研究中心主任張建平是早期接觸“一帶一路”研究的參與者之一。他對經(jīng)濟觀(guān)察報介紹道，當時(shí)不僅普通民眾在“一帶一路”的認識上存在混亂，國外的學(xué)者及沿線(xiàn)國家的受眾也同樣感到困惑?！耙粠б宦贰痹谡J知上存在誤區是當時(shí)的普遍現象，諸如“一帶一路是中國謀求對世界秩序的改變”，是“中國對外輸送過(guò)剩產(chǎn)能的戰略”的說(shuō)法不絕于耳。

　　對此，官方在譯法的規定中指出，不使用“strategy（策略）”、“project（設計）”、“program（項目）”、“agenda（議程）”等措辭。

　　實(shí)際上，“一帶一路（The Belt and Road）”是中國倡議的國際區域經(jīng)濟合作平臺，相較于過(guò)去“絲綢之路”的“一條路”和“一個(gè)帶”，是更為綜合和全面的區域經(jīng)濟合作平臺，張建平說(shuō)。

　　加拿大內陸保稅港自貿區GTH園區內的GTEC全球保稅交易中心項目是中國“一帶一路”進(jìn)入北美的一個(gè)里程碑。加拿大百德凱利國際商務(wù)咨詢(xún)有限公司中國區副總裁孟女士負責加拿大薩省內陸保稅港亞洲產(chǎn)品貿易平臺項目的咨詢(xún)和推廣工作。據她回憶，“一帶一路（One Belt One Road）”這個(gè)概念興起的時(shí)候，普遍的理解是認為“一帶一路”僅局限于古代絲綢之路的部分合作區域，如南亞、東南亞、南太平洋以及中西亞地區。而在2016年，加拿大全球保稅交易中心（GTEC）項目開(kāi)始立項，配合中國“一帶一路”和加拿大的“北美亞太經(jīng)濟走廊門(mén)戶(hù)計劃”，開(kāi)始了共同合作與開(kāi)發(fā)——這正是2015年“一帶一路（the Belt and Road）”譯法出臺之后發(fā)生的事情。

　　張建平分析道，“一帶一路”范圍覆蓋歐亞大陸并延伸到非洲，對于拉丁美洲等地區，則是持開(kāi)放的態(tài)度謀求合作發(fā)展，市場(chǎng)是需要大家公平開(kāi)發(fā)的。

　　作為一個(gè)對于任何“風(fēng)吹草動(dòng)”都感覺(jué)敏銳的商人，安德魯嗅到了潛藏在名字變更背后機遇的味道，“也許這意味著(zhù)加拿大也可以搭上‘一帶一路’這趟列車(chē)了”。他說(shuō)。2016年起，他的日程表上，從溫哥華飛往中國的航班由過(guò)去的半年兩次變?yōu)橐粋€(gè)月一次，目的地遍及北京、上海、廣州、深圳等城市。

　　官方英譯的背后

　　來(lái)自南美洲的中秘投資發(fā)展協(xié)會(huì )（CPIDA）成立于2016年，是因“一帶一路”應運而生的一個(gè)企業(yè)聯(lián)盟組織。協(xié)會(huì )的董事長(cháng)阿爾弗萊德（Alfredo Rolando）與創(chuàng )始人奧弗拉（Offra Elmkies）女士主要負責中秘兩國的企業(yè)合作宣傳工作。阿爾弗萊德對經(jīng)濟觀(guān)察報介紹道，雖然2013年“一帶一路”倡議就已經(jīng)被提出，但在當時(shí)他對其中的含義并不理解，直到2016年參加由中國銀行組織的一次赴中國考查的貿易代表團期間，才知道了“一帶一路（the Belt and Road）”的詳細概念。他認為，“the Belt and Road”體現出了中國積極走出去的愿景，秘魯應該抓住這個(gè)機會(huì )歡迎來(lái)自中國的投資。

　　秘魯當地時(shí)間2016年11月21日，習近平總書(shū)記對秘魯進(jìn)行了國事訪(fǎng)問(wèn)。阿爾弗萊德認為，中秘兩國的頻繁交流也進(jìn)一步增加了他們的信心。目前，已經(jīng)有大約170家中國企業(yè)在秘魯進(jìn)行經(jīng)營(yíng)合作，項目涉及礦產(chǎn)、工程、隧道、基礎設施等方面的合作。而阿爾弗萊德認為，未來(lái)的機會(huì )還會(huì )更多。在不久前的3月20日，一隊由四川成都商人組成的10人代表團抵達秘魯，與當地的企業(yè)家積極接觸。

　　與此同時(shí)，在地球另一面的哈薩克斯坦科斯塔奈州，一輛中歐班列于三月中旬出發(fā)，它的目的地是中國西安。3月28日，這輛搭載著(zhù)中糧集團首次以散糧集裝箱方式進(jìn)口的2200噸哈薩克斯坦小麥順利到達西安國際港務(wù)區。

　　哈薩克斯坦作為“絲綢之路經(jīng)濟帶第一站”的這個(gè)概念，可以追溯到2013年那個(gè)秋天。2013年9月，習近平總書(shū)記訪(fǎng)問(wèn)哈薩克斯坦，在納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表了重要演講，第一次提出了共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的倡議，2013年10月份，習近平總書(shū)記在訪(fǎng)問(wèn)印尼的時(shí)候，在國會(huì )發(fā)表演講，提出了共建21世紀海上絲綢之路的倡議，不久之后，“一帶一路”上升為國家重大發(fā)展戰略。2015年3月28日，發(fā)改委公布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》（簡(jiǎn)稱(chēng)為《愿景和行動(dòng)》），進(jìn)一步闡述了我國對“一帶一路”倡議的具體思路和設想。

　　中糧集團行業(yè)資深總經(jīng)理楊紅介紹道，中糧在國家提出“一帶一路”倡議之初，即2013年10月份開(kāi)始，從泰國、柬埔寨、緬甸、老撾等“一帶一路”沿線(xiàn)國家進(jìn)口優(yōu)質(zhì)大米，以大米貿易為紐帶，實(shí)現了與相關(guān)國家稻米產(chǎn)業(yè)有關(guān)各方的互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展、合作共贏(yíng)，帶動(dòng)了相關(guān)國家和區域大米行業(yè)的發(fā)展提升，有力地促進(jìn)了高鐵等裝備走出去和國際化進(jìn)程。

　　張建平認為，目前最需要的是通過(guò)基建來(lái)改善貿易投資環(huán)境。而在“一帶一路”的大背景下，以核電、高鐵、建筑、交通等為代表的技術(shù)輸出也正在成為中國參與全球化競爭的一張新名片。

　　中電裝備公司作為國家電網(wǎng)公司“走出去”戰略的主力軍，正在大力推進(jìn)“一帶一路”戰略的實(shí)施。其相關(guān)負責人對經(jīng)濟觀(guān)察報介紹道，2015年，在土耳其、肯尼亞、老撾、緬甸等“一帶一路”沿線(xiàn)國家中，6月份簽署了埃塞俄比亞-肯尼亞直流輸電項目；12月份先后簽署了土耳其凡城換流站項目、老撾萬(wàn)象500千伏環(huán)網(wǎng)輸變電項目和緬甸主干網(wǎng)連通工程項目。此外，中電裝備公司還在老撾、緬甸、孟加拉等國家持續跟蹤開(kāi)發(fā)多個(gè)前期項目。

　　目前，中國最大電商平臺阿里巴巴集團已和印度多所大學(xué)合作，培養電商人才。另一個(gè)線(xiàn)上外貿交易額居亞太前列的電商網(wǎng)站敦煌網(wǎng)，也在文萊開(kāi)辦了電商“新兵訓練營(yíng)”，希望通過(guò)面對面輔導將從事跨境電商的經(jīng)驗和技能傳授給當地中小企業(yè)。

　　從具象到包容

　　兩千多年前的陸海絲綢之路上，伴隨著(zhù)駝鈴聲聲亦或是舟楫相望的人們，沒(méi)有想到的是，他們開(kāi)辟的道路，會(huì )在兩千多年后的今天，在現代鐵路以及航船的聲聲汽笛中承載起重塑人類(lèi)商業(yè)文明格局的使命。更沒(méi)有想到，一個(gè)“the Belt and Road”的更改，預示著(zhù)中國與歐亞大陸、非洲各個(gè)國家甚至南美洲等國家在經(jīng)貿上的互通互惠。

　　“一帶一路”綱領(lǐng)性文件的牽頭起草人、國家發(fā)改委西部司巡視員歐曉理接受經(jīng)濟觀(guān)察報采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，歷史上的絲綢之路象征著(zhù)不同文明、不同民族的平等交流，不能將“一帶一路”機械地理解為一個(gè)“帶”或一條“路”，更不是恢復古代的貿易通道，它是一面旗幟，倡議各國在更多的領(lǐng)域加強合作。

　　中債資信研究總部分析師陳曦認為，從目前的發(fā)展來(lái)看，“一帶一路”英文譯名的變更已經(jīng)從一種具象的概念變?yōu)橐环N更加包容開(kāi)放的對外精神的反映，面向的國家擴大到全球范圍。陳曦對經(jīng)濟觀(guān)察報表示，目前重點(diǎn)還是放在“走出去”上，通過(guò)修建公路、鐵路、港口等基礎設施，讓各國貿易往來(lái)更加方便；通過(guò)與沿線(xiàn)國家發(fā)展戰略對接，讓開(kāi)放、合作成為各國共識，減少貿易保護，促進(jìn)貨物和服務(wù)自由流動(dòng)。